轩竹流年

　在日系三强的高端阵营中，英菲尼迪是面世最晚的一位。跟各位大哥相比，生于1989年的英菲尼迪可能资历稍浅，涉世不深，但年轻的基因何尝不是一种优势，近年来英菲尼迪在国内动作频频，不仅在2012年将全球总部迁至香港，更在2014年与东风组建合资工厂进行本土化生产。一系列的快速应变，也使得英菲尼迪的品牌知名度在国内迅速上升。

　　同时为了避免产品名称过于复杂使消费者产生混乱，英菲尼迪在2012年确定了旗下产品全新的命名体系。




































































最后说两点

　　我很喜欢Q70L，这是实话，因为我不是个暴脾气爱在路上跟人别车玩的人，平顺舒适之余带点乐趣，最主要不要烂大街，这是我对于车的一己之见，Q70L已经无限趋近于这一范围。

　　英菲尼迪这两年的动作加快，令我赞赏的是它的目标明确，他们对Q70L的潜在消费者的画像不是笼统的三四十岁事业有成的男性或者什么追求自我实现一堆虚话，而是明确两大类：成功的创业者和文化人士。这在我看来，就是两点：有钱和文艺范儿。事实上，英菲尼迪品牌的标签也相对正面，至少不会和富二代、飙车、土豪、暴发户等负面词汇沾边，这本身就是一个很大的优势。

[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-2-28 17:07 编辑 ]

ngod

英菲尼迪照比奔驰宝马奥迪还是差个档次的，德系车在技术上，科技上，绝对是一流的