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日本，一个充满精致与细腻之美的国度，一直是各路旅行爱好者的热门目的地。漫天的樱花雪，精致的料理，四季变幻的美景与浓郁的东瀛风情，古典与时尚、历史与现代在这个国度交汇共生，呈现迷人的景象。
老规矩先给大家欣赏一下本次行程的美景吧
















圆山公园的






评论关于本篇攻略


2019年年末的新冠疫情打破我了所有的出行计划，2020年计划的柬埔寨和北海道，2021年的埃及和土耳其全部被迫取消。计划也都变成了国内游，国外的行程无奈只能无限期搁置，估计日本短时间内也是去不成了。截至到我发稿，全球已确诊人数已经达到了2.6亿人次。
恰好最近当年的这篇攻略有很多人留言交流，我在回复的时候也顺便的回味一下，心想索性我就把这篇攻略重新制作一次吧，也就有了大家现在看到的这篇攻略。游记内的照片都是后来重新修的，文案和攻略内容也全部重新编写，和之前的比用脱胎换骨来形容一点都不为过。
这篇攻略对我个人来说比较特殊，是2015年那次去日本攻略的重制版。之所以选择重制这篇攻略是因为这次的行程对我来说很特别。这次去日本是我第一次开启出国旅行的新篇章，第一次真正的接触到了日本文化，也是第一次开始制作攻略游记，可以说是梦开始的地方。


相信很多九零后的小伙伴都和我一样，从小我是看日漫长大的。对日本的文化或多或少都会有一些好奇心，想要了解一下日本。刚过完20岁生日，恰好快到劳动节，大学的课程此时不是很多，我就请了几天假，定了4.26号飞日本的航班，刚好那边有朋友可以接应我们。


这次去日本对我来说收货非常大，让我真正的打开了新世界的大门，尤其是回国后开始写了我的第一篇攻略。


我记得当时也不知道怎么写，最后断断续续的写了一个月才写完，虽然很辛苦但是成就感满满。但当我看阅读量的时候只有五十多~
随后我就开始不断的总结积累经验，去看其他人怎么写，每天都会看五六篇长篇攻略游记，投入了大量的时间精力。在研究攻略的同时因为大学闲暇时间比较多，我就用课余时间专研摄影及后期技术，自学了Pr、Lr、Ps、Au等主流后期软件，为我的攻略保驾护航。
我从2015年开始写攻略到现在也已经第七个年头了，攻略和游记也改版了十几次，各平台总阅读量也从最开始的五十几到现在的上千万，粉丝也从刚开始的十几人到现在的10W 。


大四的时候被国内某大型旅游网站选中，成为了该网站的旅游体验师，先走去了十几个国家上百座城市。后来成为某摄影网站的签约摄影师，这些也都不是白白得来，都是平时一点一滴的积累和付出换来的。当然我还有很多不足，有很多要继续学习的地方。我


制作攻略的目的始终只有一个，就是让大家看到最真实的内容来帮助想要旅行的人。也十分感谢这些年来一直支持与鼓励我的人们，其中有从2015年开始就一直关注我的朋友，给了我很多的宝贵的意见。


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特别提示：游记照片对应的文字叙述在照片下方！！！
游记内容以及照片的最终解释权归@小鲁面所有【本篇游记我拍的照片基本都加了水印】评论攻略部分关于自由行
其实 日本 是一个很适合自由行的地方，但很多人觉得难，所以选择跟团出游，但跟团也未必是坏事，要说这个话题我是最理解大家的，2015年是我第一次踏出国门旅游，首选目的地就是 日本 ，第一次出国再加上语言不通人生地不熟，所以我选择了跟团出游。好处就是省心，不用计划做攻略之类的事，缺点就是按照规定的线路玩时间上不自由。
我分析了一下，很多人畏惧自由行主要有以下几点：
1.语言不通
2.人生地不熟怕迷路
3.懒，嫌麻烦，不愿去做攻略，烦还要自己去选酒店和机票
4.人少觉得不安全，跟团人多有安全感
5.资金问题，一般跟团比较便宜，因为很多费用都是团队价格。
话说回来我的目标是帮助大家自由行，所以我先为大家解决这些问题，然后再教给大家具体行程安排。
1.语言不通现在很多手机APP都有翻译软件可以解决，现在这类软件可靠程度越来越高，这次我亲测没有问题可以放心使用，而且还支持拍照和语音翻译，具体什么软件我就不说了，你懂得。
2.怕迷路交通等问题可以用【谷歌地图】，在国外简直是神一样的存在，我基本全靠它。在 日本 铁路方面可以在下载一个【换成案内】辅助用。
3.攻略问题我帮您做好了，就接着往下看就行
4.其实很多国家没有想象的治安那么乱， 比如 日本 的治安可以说非常好了，晚上的话也不用担心，但是女生尽量晚上结伴出行以防万一。
5.资金问题不用愁，我教你省钱的好办法，往下看就好了。
如果大家能准确的确定出星期日的话我建议越早定越好，因为会便宜不少，尽量选择廉价航空公司。毕竟出国旅游机票的价格会占很大一部分，我这次虽然是全日空的航班但我提前很久就买了所以价格很低。评论交通相关
日本交通十分发达，拥有密集的铁路、地铁、公路系统以及便捷的飞机、轮渡。其中城市间移动最主要且方便的方式是铁路，日本铁路看似复杂，但只要稍微花点时间整理一下，要弄清楚其实并不困难。
地铁：


日本地铁系统是大城市内部游览的交通担当。不过，除了东京、大阪和名古屋的地铁系统规模较大，其他有地铁的城市线路不多，没有构成网络。通常每个城市都会推出针对游客的优惠套票，游客可视情况购买。
CIOCA/SUICA卡相关：


很多人都听说过西瓜卡也就是suica卡，也知道可以坐电车、JR、公交车等。其实 关西 地区也有属于自己的一种交通卡叫ICOCA卡。它们使用范围一样，区别在于西瓜卡只可在 关东 JR车站办理退卡，ICOCA 是 JR 西 日本 公司于 2003 年推出的 IC 卡，是目前 日本 发行量最多的 IC 卡之一。ICOCA可搭乘大部分的交通工具，包括电车、汽车、地铁等等，还可在商店、餐厅及自动贩卖机消费。【过日子一卡通】。有了ICOCA卡，每次乘坐交通工具直接划卡即可，所以就不需要排队每次再单独买票， 日本 几乎人手一个，强烈建议大家买一张！！！


哪些地方可以用 ICOCA？
ICOCA 已经和 日本 大部分地区的 IC 卡完成整合，因此 ICOCA 基本可以在全 日本 通用。
目前与 ICOCA 互通的 IC 卡包括 ：
JR 北海道 发行的「Kitaca」
PASMO 公司发行的「PASMO」
JR 东 日本 发行的「Suica」---西瓜卡
名古屋 市交通业者联合发行的「manaca」
JR 东海 发行的「TOICA」
SURUTTO KANSAI 发行的「PiTaPa」
福冈市 交通局发行的「快捷卡」（HAYAKAKEN）
西 日本 铁道发行的「nimoca」
JR 九州 岛岛岛发行的「SUGOCA」
①区别：
ICOCA只有在 关西 地区可以买到，并且ICOCA只可在 关西 JR车站办理退卡。所以建议从 大阪 回国的建议买ICOCA，从 东京 回国的买西瓜卡。如果你不打算退卡的话就无所谓了， 比如 我以后可能还有去会用得上就没有退。
但ICOCA能用于 奈良 巴士，但是SUICA不可以
②费用说明：
一般一张ICOCA售价是2000日元，但卡的实际使用金额是1500日元，另外500日元是卡的押金。还有3000日元一张的ICOCA卡，同理押金500日元，2500日元的实际可用金额。
③充值说明：


充值方法一：先点击屏幕上的English选择语音，一般机器都有繁体汉字，然后就简单明了多了 哈哈，把ICOCA卡插入插卡口，然后把钱放入纸币投入口或者硬币投入口，屏幕上充值后可以看到余额，没问题后会问你时候打印发票，然后就结束了，没错就这么简单。
充值方法二：还可以选择去便利店收款处带有ICOCA卡充值标志的地方充值，把卡和要充值的金额给收款员就OK了，至于你们怎么交流就用我之前教你的办法，用翻译软件。但一般人家看到钱和ICOCA卡就知道你是来干嘛的。
④关于退卡：




铁路：
日本的铁路系统包括JR以及地方私营铁路（私铁），加起来有上百条之多。如果是跨地区的长途路程，用JR铁路居多；若在单一或邻近的区域活动，则选择私铁更多。
JR：
JR是日本铁道集团（Japan Railway）的简称，也是大部分人在日本旅行中最常接触到的交通运营商。整个日本按区域由JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国以及JR九州等6家公司运营，列车按速度及停靠站多寡，分为「新干线」、「特急」、「急行」、「快速」和「普通」。


新干线：
新干线为日本大区域之间移动的主力交通工具，类似我国高铁。自1964年通车，目前一共有7条主要线、2条迷你线，主要线以时速260~320公里/小时运行，迷你线则以130公里/小时运行。
在来线：
凡新干线以外的线路都属于「在来线」，类似于我国的火车，依照速度及停靠站多寡分为「特急」、「急行」、「快速」、「普通」，肩负城市与城市之间密集的运输任务。例如东京的JR山手线、中央线。
私铁：
在日本各都市圈，一般都有许多私企修建的铁路，这些铁路被称为「私铁」。私铁的范围很广，除了北海道之外全日本都有私铁。大城市如东京和大阪的私铁路线非常多，它们的主要任务是担任大城市和与近郊之间的通勤客运。
私铁各有自己的票价系统，同一家公司的线路换乘无需过闸机，但不同公司的换乘就麻烦些，甚至一个地方的车站也会因为铁路公司的不同而分为不同的站。


JR的周游券分全境通票（JR PASS）和区域性的周游券。
铁路周游券（JR PASS）
日本交通费昂贵，JR公司推出了只有持短期停留签证（日语写成「短期滞在」）、以观光为目的的国外游客才能购买的铁路周游券，适合一次需要辗转多个城市的旅客。
全境通票可在上图的6个区域（分别由6家JR公司运营）跨区使用，非常方便，但一张全境JR PASS
最少要将近3万日圆，究竟是否需要购买呢？
搭乘新干线往返上图2个以上区域的城市。以东京往返关西地区为例，东京－大阪间新干线往返票价基本达到3万日圆，东京市区、大阪市区和关西城市之间也有重要的JR线路，建议购买全境JR PASS。
行程跨越2个及2个以上区域。例如从东京出发，玩北海道；从大阪出发，玩九州；从九州一路玩到东京，因为九州、北海道两地因为单程的JR车费很高，加上从本州岛城市出发的新干线车费，使用JR PASS非常超值，能节省30%左右的车费。
建议在制定旅行计画时，详细精算每一趟移动所需的金额，相加起来若是低于JR PASS售价的2/3甚至更低，那就一路买单程票或使用充值卡更划算。


JR PASS为纸质车票，每次进出站都需要人工检票，所以每次进站时不能走自动检票口，必须从有站务员职守的入口进站。
成田机场如何到东京？
根据不同情况，有三种交通方式的选择
（一）巴士
方法 费用 所需时间 发车频率 购票地点
利木津巴士
（详情见官网） 单程3,100円 到达 东京 车站75分～125分 每1～2小时左右发车 机场内的利木津巴士柜檯购票后上车
THE ACCESS NARITA
平和 巴士
（详情见官网） 单程1,000円 到 东京 车站约1小时 发车高峰期约每15分 上车付费
Tokyo Shuttle
京成巴士
（详情见官网） 单程1,000円
预约价900円 到 东京 车站约1小时 发车高峰期约每20分 上车付费
成田shuttle
WILLER EXPRESS
（详情见官网） 单程1,200円
预约价1,000円 到大崎车站约100分钟 约60分一班 窗口买票
上车付费
（二）JR电车
方法 费用 所需时间 发车频率 购票地点
N'EX成田特快
（详情见官网） 单程3,020円
来回优惠4,000円 到达 东京 约53分 每30分钟 成田机场，JR绿色窗口，自动售票机
エアポート成田
（详情见官网） 单程1,320円 到达 东京 约1小时30分 每10～20分钟 JR绿色窗口，旅游服务中心，自动售票机
（三）京成电铁
方法 费用 所需时间 发车频率 购票地点
Skyliner
（详情见官网） 单程2,470円 到达上野车站约43分
（经日暮里） 每20分钟 蓝色Liner柜檯或是自动售票机
アクセス特急
（详情见官网） 单程1,520円 到达品川车站72分
（经 日本 桥、新桥） 约30分钟 自动售票机
快速特急・特急
（详情见官网） 单程1,030円 到达上野车站70分
（经船桥） 约30分钟 自动售票机评论货币相关


日本官方货币为日圆(円，发音为en)，又称日元，货币符号为“￥”(英语发音为Yen)。纸币最高面额为1万日元，500元及以下面值的日元为硬币。在日本会很容易通过找零得到很多的硬币，而硬币在自动售货机、自动售票机等消费场景下十分有用，所以出发前可以准备一个零钱包，用来装硬币。
日元的印制水平很高，特别在造纸方面，采用 日本 特有的物产“ 三亚 皮浆”为原料，纸张坚韧有特殊 光泽 ，为浅黄色，面额越大颜色越深。 日本 是二战后经济发展最快的国家之一，目前拥有世界最大的进出口贸易顺差及第二大外汇储备，日元也是战后升值最快的货币之一，因此日元在外汇交易中的地位变得越来越重要。
给大家举个例子 比如 你要是想制造10000元的假币 那你的制作成本肯定要高于10000日元 所以做的越多赔的越多 所以根本就没有人做假币 而且防伪技术太高也做不出来 你把10000日元放在手心 他的四个角会自动向上翘起来 很神奇吧。
在标有“両替商”的机构或店铺均可兑换。兑换前一定要确认汇率和手续费。因为在 日本 当地兑换手续费较高，所以建议最好在国内完成兑换。我是在 中国 银行换的 我每次换外汇都在 中国 银行 币种比齐全而且不要手续费 也不用预约 很方便
只要使用的银行卡开通了“境外提款功能”就可以使用当地的ATM机直接提取现金，以实时汇率结算。根据ATM机所属的银行规定收取一定数量的手续费，大阪本地的7-11便利店的ATM手续费最合算。


评论费用相关
日本的物价约为中国的2至3倍，而日本餐厅不像中国会收取10%的服务费，但是会收取10%的消费税，以一碗未税500日元的拉面来说，会再收取50日元的消费税。每人每天三餐餐饮平均消费可以定在3000至4000日元左右，是比较合理的范围，如果想品嚐比较高档的料理，就依据自己的情况增加预算。进到餐厅消费前也要注意店家标示的价格是「含税」（税込）或是「不含税」（税抜）。
和中国一样不少餐厅在中午时段都会推出比较优惠的价格，像是麦当劳在平日午餐时段会推出500日元的优惠套餐，知名的高级连锁烧肉店「叙叙苑」，晚餐时段一个人平均消费几乎都要超过10000日元，但是在午餐时段会有优惠价格套餐，2000多日元以上就可以吃到高级烧肉。想大啖美食又怕伤荷包的话，不妨将诸如此类比较高级的餐厅安排在中午时段前往。
500日元以下可以选择的餐厅也不少，像是访日旅人必吃的连锁牛丼店「松屋」、「すき家」平价又美味，而且选择多元；以荞麦、乌龙面为主的连锁店「名代富士そば」，价格便宜、选择多元，而且据点多，也有亲子丼等饭类可以选择。便利商店的饭团、三明治、面包适合拿来当早餐，或是关东煮、炸物、义大利面、丼饭等500日元左右就可以吃得饱，味道也还不错；如果刚好有碰到祭典的话，屋台小吃如日式炒面、杂煮等也多在500日元左右喔！


来日本旅游有机会可尝试这种「和洋式」套房旅游形式 推荐住宿预算（每房每晚价格参考）背包客、一人旅 青年旅馆、胶囊旅馆2,000～5,000日元小资族 平价商务旅馆5,000～10,000日元亲子旅游 平价公寓式酒店7,000～20,000日元预算无上限 四星级以上饭店30,000日元以上更棒的是，日本不管大小饭店几乎都不会事前收取订金或任何费用！只要在缐上完成预约手续，等着当天付款就行了，十分方便。不过要取消订房的话就得特别注意，有些饭店会註明「一週前」或「三日前」才能免费取消，有些当日取消得付全额费用等，规定不一，总之大家在网站上订房时，得看清楚说明。


评论签证及出入境
前往 日本 旅行需要办理旅游签证，分“个人”和“团体”两种签证，个人旅游签证还根据申请人的年收入，可以办理“单次”、“三年多次往返”和“五年多次往返”三种。
日本 签证的官方办理时间为5个工作日，加上旅行社／代办的操作时间，所以最稳妥的方法是在出行前至少一个月递交签证申请。


每个领事馆对办理 日本 签证需要准备材料都不同，我是 长春 人所以在 沈阳 领区办理，需要的材料很麻烦，各种流水各种文件，前前后后用了半个月左右的时间才弄全。团签要相对容易一些，我办的的个人旅游签证所以材料很多。
我 北京 的朋友跟我说 北京 办理 日本 签证所需要的材料很少， 上海 貌似也是，所以具体需要准备些什么材料要以当地领事馆的信息为准!
因为签证的有效期是三个月，总体来说时间很充裕，所以我建议大家签证办下来后再去买机票订酒店，以防万一，毕竟 日本 拒签的还是有的，尤其是个人旅游签证，但概率很低。
别的领区消签怎么要求的我不知道，但 沈阳 领区消签还需要住宿的酒店开宿伯证明书，以及签证页出入境盖章的照片，还有来回的登机牌很是麻烦。
出入境卡：


在飞机内拿到出入境卡后，请填入必要事项。有身体状况异常者请随检疫官去机场的健康咨询室。出入境卡也可以在机场的入境检疫柜台领取。入境后千万别丢失，需要和护照一起保管好。
2016年4月1日， 日本 的法务省入国管理局针对外国人的 日本 入境卡进行了简化更新。
此次修改更新的地方如下：
1.省去了“性别”和“职业”、“护照号码”、“所持金额”，简化了填写过程。
2.“国籍、地区”改为“国名、都市名”。
3.出生日期的年份由2位数变4位数（例如1985年，以前填85，现在填1985）。
4.删除表格背面“携带的日币金额”。
5.原表格背面的问题及回答栏、签名栏移至正面。
出入境模板如果是【国籍（Nationality）】时应该写Chinese，如果是【国家（Country）】时应该填写China，Chinese与China填错不影响入境。
新的入境纪录卡不仅删除部分字段，也将原本背面容易被忽略的各事项移到表格正面，要提供的各栏信息看起来比较清楚。
入境纪录卡填写提醒：
1.请以英文或日文书写
由于日文汉字和中文的意思不完全相同，为避免在查验护照时造成误会或是查验人员无法判读，因此建议内文请以英文或日文书写。特别提醒在“ 日本 の联络先（ 日本 联络地址）”的地方，建议写上住宿处的名称及地址，电话部分则留下可联络到你的信息，降低被海关人员要求补充资料的可能性。
2. 日本 滞在予定期间（预计在 日本 停留期间）怎么填？
自出发日开始计算，包含归国日的总停留天数。例如4/1出发，4/5回国，这样就填写5日。
3.生年月日（出生年月日）怎么填？
书写顺序依次是“日、月、年”，例如01（日）04（月）2016（年），切记日和月不要写反！评论行前准备


到日本当地该如何上网？由于日本的免费Wifi服务非常少，对外国旅客来说并不方便，因此会建议还是要自行购买网路到当地使用。目前常见的有「国际数据漫游」「租借Wifi分享器」「购买Sim卡」这三种方式。我这次用的是WIFI分享器，在某宝上就能租到，一搜就有。
这也是我最推荐的，价格比国际漫游便宜。除了手机之外还要额外带着一台机器，且须注意用电量，没电的话就不能上网了，最主要的是可以几个人用一个。
查看下不下雨，气温怎么样才能好好准备衣物和行李，这里推荐几个日本的气象网站：
① 日本气象厅：英、日文界面，相当于中国的气象局，因此资料也比较完善。http://www.jma.go.jp/jma/index.html
② YAHOO！JAPAN天气情报，日文界面，天气图生动可爱，可查询天气预报的地点更详细。https://weather.yahoo.co.jp/weather/
【时差】中国与日本时差为1小时，日本快我们一小时，如北京时间上午12点为日本时间上午13点
【插头】国内的这种两脚插头可以完美插入日本插座不用担心，国内手机平板等设备的充电器一般都可以直接使用，如果你是三脚的带一个转换器。
特别提醒，日本的电压是110伏，比国内低了一半。
【紧急电话】报警电话：110、火灾/急病的救急电话：119、救助热线：0120 461 997（提供英语服务）、电话号码查询台：104
【大使馆】
① 中国驻日本大使馆地址：东京都港区元麻布3-4-33
网址：www.china-embassy.or.jp/chn
联系方式： 81-03-3403-3388（总机）
值班电话： 81-03-3403-3380
签证、证件查询： 81-03-5785-6868
② 中国驻大阪总领事馆
地址：大阪府大阪市西区靭本町3-9-2
咨询电话： 06-6445-9481/2
应急电话： 090-6673-6659（仅限事件、事故、伤亡等紧急情况）评论游记部分【关东地区】长春-成田


上午8：15的航班因为有点兴奋早上4：30就起床了，6点到达机场。


早餐飞机上有提供味道还可以，由于长春暂时没有ANA【全日空】的航班，所以只能坐南航的航班去了。


在飞机上要填写入境信息和个人资料






飞机已经进入 日本领空，从飞机上看下面的农田和街道感觉好规整，而且荒地很少绿化做的很到位。评论成田国际机场5分/41篇游记中提到






飞机安全着陆，在日本上空遇到了强气流，好在是虚惊一场。下飞机后有几位老爷爷让我们提交入境登记卡办理入境手续 ，这老龄化问题是肉眼可见的。




在这能看到各种肤色的人，白的、黄的、黑的、彩色的。。。。


成田机场还是很值得一逛的，于是乎，我们决定先逛一逛机场再去酒店。


出航站楼后我们和坤哥汇合，蓝衣服的就是坤哥，红衣服是和我一起来的东哥。坤哥当时在日本上大学，还没有毕业，来这边接我俩，一起逛一逛。


店员看到我在拍照还特意摆了个造型~


日本 食物的包装一向是十分精致，简约素雅，非常讲究，材料的质感也非常好。
这里面不仅有人气伴手礼，还有各地美味的天然食材和成品～高汤包，高汤酱油，果酱，腌鱼，米国片，各种各样，各地新鲜的蔬菜水果制成了半成品，各种调料和酒等主食副食应有尽有~


日本的垃圾分类分的特别详细，一个饮料瓶都要分成三份去扔，我想这也是日本为什么垃圾回收率在全世界都能排在前列的原因吧，日本资源匮乏大量物品都要依赖于进口，所以节约循环利用很重要。






成田机场里商店特别多，有卖各式各样的东西，但是价格有点小贵，买前请三思。






我点了一份鸡排咖喱和乌冬面混搭，味道还真是不错和国内的比吃起来两种感觉。这小哥看到我在给他拍照已经乐的合不拢嘴，服务态度一级棒，十分的热情！




在日本吃饭和国内比贵了很多，就比如国内普通的一碗拉面10元左右，在日本就要60元左右，吃的和喝的东西都很贵，很普通的一顿饭就要1000日元左右。






走着走着到了T1展望台，一般在机场大家可以看到飞机降落，但是这儿，T1展望台，居然可以看到飞机起飞！仔细询问，也是唯一一个能看到飞机起飞的展望台，真是太美了。






听机场工作人员说有很多摄影爱好者，来这儿蹲点拍摄，专注于拍各家航空公司飞机起飞冲向云霄的一幕。 然后集齐各家航空公司航班的起飞图，是不是跟有些伙伴集邮一样～








现在坐大巴回酒店办理入住手续。评论千叶县日航成田酒店


十几分钟就抵达了我们要入住的酒店，非常方便。
日本的街道比国内的要略微窄一些，车也感觉很迷你，但是道路很干净。


我们住的是日航国际酒店，是日本航空公司旗下的酒店，环境很好。




酒店内也是样样俱全。一楼大厅有餐厅和咖啡厅，还看到许多印度 阿三在办理入住手续。


这时应该算是我最瘦的时候了，182的身高体重不到60公斤。


领到了房卡现在准备去房间了。




我们入住的房间也算体面，日本什么都是小小的，相比这算比较大的房间了，现在已经是日本时间下午三点了，放下行囊休息一下。






我们窗户下边就是酒店的公共停车场。




绿色的巴士就是酒店到成田机场的专线大巴。


日本的出租 都很高档，车门都是自动开关。而且司机的年龄一般也都会很老，费用也相当的贵，起步价就相当于人民币40多元左右。
PS：两年后，也就是冲绳我尝到了日本出租车的计价器跳的有多么的快~




乌鸦在日本随处可见，乌鸦被日本人作为吉祥之鸟所供奉，乌鸦也是日本的国鸟，是日本人心中至高无上的神鸟。










院子里有很多品种的树都没有见过，听朋友说有些是从外国引进之后在日本本土培育的进口货。








晚上饿了，出去觅食弄点夜宵。正好酒店附近有一家7-ELEVEn的便利店，这种类似的便利店在日本随处可见，买东西也很方便。
后来国内也有很多地方都有了7-11。






拿着早餐兑换卷就可以去吃早餐了，是自助式的样式挺多的味道也都还不错。




吃完饭后准备出发前往东京了，好期待~




从成田坐大巴到东京大约一个多小时，大家也可以选择JR，详细得请看上边的攻略部分。


在去皇居的路上正好赶上当地的上班时间，发现无论男女都会穿一套制服，一身制服打领带穿皮鞋 看上去很规整。
在日本市内的路有很多都是绕开楼房，因为在日本如果户主不同意拆迁是不可以强行占路的。所以会特意绕开修路，有的甚至是从楼的中央部分穿过去。
收起评论皇居东御苑5分/11篇游记中提到




皇居在东京市中心，地铁千代田线二重桥前站6号出口出来，步行5分钟左右就可以到参观入口桔梗门。


皇居是现在天皇一家居住和办公的地方，同时负责皇室事务的宫内厅也在这里办公。一般来说皇居区域大致由外苑，东御苑，宫殿区，御所（天皇居住区）构成。


我们主要逛一逛皇居外苑，可以看到广场上标志性的楠木正成的雕像。


皇居广场全部由碎石路铺成，广场绿地上有造型各异的松树 ，在高楼的映衬下更显清新葱郁。在其他国家很少能在首都广场上见到如此大面积的绿化，可见日本本土的绿化确实不错。


皇居需要预约参观的地方主要是宫殿区，需要在宫内厅官网预约，会有固定的参观路线，要在解说员带领下参观。


皇居外广场也可以转转，环境是还非常不错的。皇居内外种了很多树，让你很难想象这是寸土寸金的东京市中心。时间多的话，在这里安排半天时间差不多。


走在皇居内，感觉穿越到了江户时期。皇居一般周日周一固定不开放。每天有两场参观，上午10点和下午一点半。每个月月初开放下一个月的预约，由于参观名额挺有限，一般建议尽早预约，晚一点可能预约不到 。


虽然皇居现在留下的古建筑不是特别多，不过还是留下了一些比较不错的，其中的富士见橹就是江户时期的建筑，距今快400年了。 皇居内最大的宫殿是二战后修建的，采用了日本传统建筑风格，对于喜欢日本古建筑和历史的人是建议去看看的，挺难得的一次体验。




参观当天运气挺好，还看到了难得一见的外交接待仪式，骑着马的皇家警卫非常帅，算是大饱眼福了。










[ 本帖最后由 opiio88 于 2023-9-13 12:13(GMT+8) 编辑 ]

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