guge1

工信部在京召开的新能源汽车推广会议上，明确表示要废止现行的新能源汽车地方目录，打破地方保护；购买电动车可以免去购置税……近期，一系列关于新能源车的利好消息令整个新能源汽车产业的上下游都像打了兴奋剂，仿佛一夜之间，新能源汽车的时代已经触手可及，就连德、美、日等车企也看到了中国政府坚决治理大气污染的决心，争先恐后地在北京车展上推出各种纯电动产品。

　　其实早在2012年，　丰田汽车公司就宣布，由于对汽车电池技术的市场需求出现了误判，丰田已放弃了之前大规模销售eQ电动车的计划。这一计划的放弃，显示丰田对电动汽车在现阶段的大规模商业化持保守态度，并将更加集中精力发展擅长的混合动力汽车。

　　而以发动机技术研发擅长的本田汽车直接给出了电动的发展过程表，预示着汽车发展的方向，纯电动的发展不能跳跃式或者弯道超车，必须脚踏实地。

　　

　　现在中国政府的支持加上企业的跟风炒作让一切“看起来很美”，然而事物的发展终究离不开客观规律，中国汽车行业研究人员认为，汽车市场由传统内燃机发展到纯电动车，中间必须要经过混合动力车型为主的市场阶段，这个阶段至少要8-10年的时间。

　　事实上，根据乘联会发布的今年前四个月新能源车的销量上看，新能源车在市场上的表现距离普及依然太远太远。

　　目前占据新能源车销量头名的是一款插电式混合动力车，来自比亚迪的秦。“秦”今年1~4月的累计销量达到了3294辆，从1月到4月的这4个月的销量分别为673辆、834辆、877辆和910辆。就单一车型的销量而言，秦是目前最畅销的新能源汽车。

　　除了秦之外，包括比亚迪E6在内的各个国产纯电动车的销量则几乎可以忽略不计。荣威E50前四个月的销量仅为个位数；比亚迪E6累计销量881辆；北汽E系列电动车E150EV的销量仅为2台；此前一直活跃在新能源车市场上的众泰汽车，朗悦EV、5008EV和TD100EV已相继折戟，只有T200EV这款车在3月售出了8辆……

　　除了上述这几家，一汽、东风这样的国有汽车集团，在新能源汽车这块响应政府号召，口号喊得震天响，但却并没有拿出有竞争力的产品。几年前，政府号召发展新能源汽车，一大批企业蜂拥而至，形形色色的新能源汽车产品上百款，现在潮水退去，真相一目了然。

　　说一千、道一万，无论市场和政策的条件多么美好，但是在电池续航里程、充电站建设等核心技术取得重大突破之前，纯电动车想要普及都只是一个愿景。电动车的发展必须有一个长期的市场培育过程。这中间绕不开提升传动燃油发动机的节能技术、开发混合动力技术、推广、普及插电式混合动力车再到纯电动车的过程。

　　跳过这些阶段实现“弯道超车”无异于揠苗助长，事实上，这个过程，就算是10年，也实在是一个颇为“激进”的预测。

icefire44

对于这样的报道，我只能说“呵呵”

441191

老兄你还真别呵呵，现在全世界大力搞电动的，还真只有中国一家，理由说到底压根儿就无关环保，而是为了像大众抢占涡轮增压制高点一样，在未来抢占电动车的技术高地。这是国家战略问题，其他说再好听都是幌子。尤其是环保，其实现在国产的电动车真心不环保，一是我们基本都还是煤电多，电动车越多，实际上只是转嫁了污染给发电厂附近地区而已，二是现在我们的电动车耗电也大，按照能量转化定律，转化的步骤越多，损耗越大，我们现在的电动车耗能搞不好要比柴油车高的多。小日本转回去搞混动，这是比较务实的做法。我一直觉得我们的步子迈的太大了，跳过柴油跳过混动直接上电动，完全不具备现实条件。。。也不是说电动不能搞，现阶段还是应该把资金多做一些实验室研究，把技术储备先搞好，专利该申请的先申请，先小范围的弄一些实际应用看看效果，而不是现在这样，直接喊口号上项目

kaze0317

电池技术拖后腿了 什么时候有变形金刚那样的能凉快就好了

wangzhi199

应该说纯电动技术是汽车领域的终极目标，目前市场的柴油汽油发动机最后都会被纯电动技术取代，只是现在的技术尤其是电池技术还没有出现革命性的发展，拖累了市场，再说一些充电桩的普及也差强人意，目前应该大力发展混合动力系统技术适当的过度一下，比较稳妥，现在国家提前发展纯电动技术也有抢占技术高点也是有可能的，如果能下决心普及纯电动的基础设施，前景还是非常可观的！

synono2008

想法很好，可惜现在还有很多不成熟的地方，就拿充电来说，你开电动汽车出去都不敢跑远，万一没电了你就抓瞎了，现在有没有那么多的充电桩，出去啦冲个电都是问题，搞这些没用的还不如建设下基础设施

西月湖

我支持发展电动车，汽油太污染空气，又不可再生，等电动车便宜了再买，现在太贵了。

路拾砂

纯电动车现在卡来确实是不太现实  特斯拉闹得沸沸扬扬  其实也很不方便 家用充电桩基本起不到作用 车主每次得开个几十公里去
超级电站充电 来回一次半天就没了  目前来看 还是混合动力的汽车有前途 省油杠杠滴！

xk893301

搞纯电动车只能说是种企业的嘘头，因为有政府的支持企业也乐得参与下，电动车这块电池可是高科技不是可靠模仿得来的，你得潜下心来搞科研，现在的企业搞科研的都是混日子，设计基本靠抄袭，靠个别造车企业能搞出高质量电池只能是空想。中国现在是头痛治头，脚痈治脚，根本没用。再说了，电是哪来的，电是电厂靠烧煤发出来的，发一度电要烧掉多少煤，目前蓄电池还有铅污染，除非能找到代替铅的新材料，呵呵，问题多多，不说了。

kkdnh

电动车又怎么的？省油环保是吧？我请问了，电池能用几年？三五年下来，省下的油钱就拿去换电池了。能有啥好处？别的不说！一个充满电的车你能跑多远？五百公里吓死人了吧？好吧，那五百公里到了~你去哪充电去？现在跑街上去，能随便找个充电的不？不能把？那好吧，就算找到了，插上。嗞嗞嗞充电。好了，开房睡觉吧。媳妇就在医院等着生孩子，你就开房等吧。为啥？因为充满电得七八个小时啊，你说！坑爹不坑爹？所以说，纯电动车就算概念车！半成品车！好多好多配套设施，好多好多技术攻克！我不是不赞同电动车环保，我也支持~我也会去买，不过不是现在。最起码得电池能用上十年。配套设施能齐全了。加油站里都有充电了。而且是快充。最好是现在有的一种技术，叫闪充。就是类似于WIFI这样的。覆盖面广，接收电磁波充电就最好了！