| 该用户匿名发帖 发表于 2010-7-9 12:23 只看TA 1楼 |
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[交流] 汽车耗油排名问题 如何正确看待各类汽车油耗排名？A、首先要看是什么人、什么机构出的排名 我们经常能看到各种各样汽车油耗排名，有媒体出的，有厂家出的，有国家发改委公布的，也有各类测评机构，甚至某些带有商业目的利益机构打着“权威、专业”的晃子出的，形形色色，五花八门，让人目不暇接，也让人顿生疑惑，这么多的排名，哪家的是正确的？哪家最权威？ 其实，排名的权威性与油耗标准的权威性是一样的，看出处是最简单和有效的一种方法，所以您看到排名，首先不要看数据和比较谁高谁低，而是先看是什么机构出的排名，这种排名会不会有商业目的在里面，如果是厂家或厂家委托的某些机构（比如说厂家委托的媒体等）出的，一般就没有什么参考价值，个人使用的经验数据更是这样如此；反之，如果是国家发改委等业内权威部门出的，就应该有一定的参考价值。 B、既然是排名，还要看排名的条件是否公平 具有可比性：油品相同，发动机的技术水平相近、排量相同和变速箱的技术水平相近、类别相同是比较汽车油耗高低的一个重要条件；如果发动机的技术水平有代差、排量不同，就会失去比较的基础。 同样的测试环境和使用条件：媒体做的测试报告肯定与国家发改委做的不能比较，因为他们的测试条件不一样，同一机构，不同条件下、不同时间做的结果也可能会不一样。 还要看汽车本身的一些硬件条件是否接近：比如说汽车自身的重量、外形、轮胎的结构等，举例来说，同级别车日系车普遍比欧美车轻10%左右，那在其它条件相同的情况下肯定是日系车省油一点。 |
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| wankou 发表于 2010-7-9 18:58 只看TA 5楼 |
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油耗排名我认为看以下几点： 1. 相同发动机排量比较。不同排量的发动机，即使技术再先进，大排量总归吃亏 2. 手排自排要分清。同等情况下自排要比手排费油10％以上。 3. 车的级别要搞清。一般情况下级别高的车配置高，车重也就重，油耗自然也上去了。但是，也要考虑到整车也有降油耗的技术，如风阻系数，低阻力轮胎，EPS等，这些都会使得高级别车油耗会低于低级别车。 4.要考虑测试油耗的规范。城市路况、高速路况、还是城郊结合，不同情况差别很大。工信部贴出的油耗标准一般人开不到。 至于日韩系省油绝对不可信，这次的1.6L以下节能慧民车，日产和丰田没有一辆车入选。要知道这可是3000元钱，他们能不去攻关吗？ |
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| jijk159357 发表于 2010-7-9 21:09 只看TA 6楼 |
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| 就知道美国车费油，都是油老虎，就算买得起也养不起 |
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