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| zl444856423 发表于 2009-8-24 12:37 只看TA 1楼 |
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[原创] 从光荣到无畏——19世纪蒸汽时代的海军铁甲舰 从光荣到无畏——19世纪蒸汽时代的海军铁甲舰19世纪时人类历史中科技发展最为迅速的时期，也是军事装备发展最为剧烈的时期。 烟囱代替了桅杆，钢铁代替了木料，后装炮取代前膛炮，爆破弹取代实心弹，无烟火药取代黑火药，一切的变革使得风帆时代的战术与海军装备的更新格格不入。各种各样的新舰型出现在人们的视野中。谁都知道，风帆舷侧战舰已经过时，可是什么样的新战舰才是主宰海洋的霸王？ 蒸汽战舰时代开始初期，人们认识到在舰船外层包裹铁甲的意义，但事实上铁甲也仅仅是外围的一层，其结构都是由木材或者木夹铁这样的混合材料制成。南北战争中铁甲舰的表现证明了钢铁的力量，可惜的是几乎所有的战斗都只是在平静的美国内河中展开，近乎与水面平齐的干舷也在战后证明无法面对大洋中的惊涛骇浪。 从光荣到无畏——19世纪蒸汽时代的海军铁甲舰 19世纪时人类历史中科技发展最为迅速的时期，也是军事装备发展最为剧烈的时期。 烟囱代替了桅杆，钢铁代替了木料，后装炮取代前膛炮，爆破弹取代实心弹，无烟火药取代黑火药，一切的变革使得风帆时代的战术与海军装备的更新格格不入。各种各样的新舰型出现在人们的视野中。谁都知道，风帆舷侧战舰已经过时，可是什么样的新战舰才是主宰海洋的霸王？ 蒸汽战舰时代开始初期，人们认识到在舰船外层包裹铁甲的意义，但事实上铁甲也仅仅是外围的一层，其结构都是由木材或者木夹铁这样的混合材料制成。南北战争中铁甲舰的表现证明了钢铁的力量，可惜的是几乎所有的战斗都只是在平静的美国内河中展开，近乎与水面平齐的干舷也在战后证明无法面对大洋中的惊涛骇浪。 在最初的设计中，铁甲舰上安置火炮的方式仍然和风帆时代相同，这就是最早的类型—船旁列炮铁甲舰。随着而来的是船腰炮房铁甲舰，即在军舰的中部，用装甲围出一个四边形的“炮房”然后将炮房四边各切去一块，在四个角的斜面上开口布置4门主炮。类似于今天宙斯盾舰上布置相控阵雷达的样子。 1866年7月20日，亚得里亚海利萨岛附近海域，意大利海军与奥地利海军展开了战斗，这是19世纪海军装备大发展，特别是铁甲舰出现后第一次势均力敌的海战。 依靠运气和古老的撞击战术，奥地利人笑到了最后。对沉寂已久的海军战术和舰船设计领域来说，利萨海战带来了全新的理念和思想，各国海军和舰船设计师们都在分析这次战斗所透露出的信息。引发了关于船头对敌战术的意义，舰艏方向火力的重要性，以及古老撞击战术价值的再认识，大转变由此开始。 当时火炮射击速度极慢，船头对敌使得受弹面积减小，中弹几率降低，舰艏火力加强也是出于船头对敌的战术要求，同时船头对敌也有助于撞击战术的发挥。 利萨海战后，船腰炮房布局的弊病开始显现，火炮射界过小，无法想前后方向进行射击，不符合当时海军流行舰艏对敌的战术潮流。作为那个时代的最强者，英国人很快证明了自己的实力，集中防御的铁甲堡，撞击舰艏，船面旋台，这一切组成了“英弗莱息白”，战列舰发展史上里程碑式的存在。摒弃了水线装甲带，在战舰中部用装甲围成铁甲堡，主炮塔，弹药库等要害部门。依靠炮台的转动船面旋台中的固定火炮可以360度射击，两座炮台设计为对角线式布局，可同时向舰艏或舰艉方向开火。 随着速射炮技术，改进火药的出现。英国人敏锐的领悟到军舰舷侧火力的价值，逐渐对船头对敌战术进行了修正，古老的纵队战术开始回归。 1894年9月17日，大东沟海战。采用纵队战术的旧日本帝国海军联合舰队凭借速射炮和下濑火药击败使用船头对敌横队战术的清王朝北洋海军。北洋海军损失惨重，但定镇两铁甲舰受创近千却无意洞穿装甲让人们见识到了铁甲舰的意义，大舰巨炮主义开始出现。 在此之前的1892年，英国人下水了世界第一艘全钢质舰体战列舰—“君权”号。双联装主炮采用中轴线纵列方式布置，前后各一，军舰中部布置二级主炮和副炮，上层建筑安装大量轻型火炮，重甲，高速，高干舷，舰体舷缘内倾（舰体两舷自水线以上向内收缩，甲板宽度小于水线宽度），撞击舰艏等等开创了一个时代。当时所有的国家的铁甲舰一夜过时，如同若干年后“无畏”使得所有战列舰过时一样。 1905年5月27日—28日，日本海对马海峡。旧日本帝国海军联合舰队在一个死亡转弯后轻松全歼沙俄海军第二太平洋舰队，纵队战术中抢占上风和“T”射击阵成为海战获胜的关键。航速与训练的优势加上俄国战列舰设计上的缺陷以及“T”字战术，抵消了第二太平洋舰队在战列舰数量上的优势。一场一边倒的屠杀由此形成。 对马海战的影响如同利萨海战，大东沟海战的影响一样深远，在经过利萨海战后的弯曲，大东沟海战后的回归，对马海战之后的海军装备和海军战术发展方向一直延续到珍珠港。1906年下水的“无畏”号很难说不受对马海战的影响。从此无畏舰时代来临，1859年法国“光荣”号铁甲舰的后裔们终于有了固定的样子。 后记，关于19世纪海军，特别是蒸汽战舰发展前期的资料很少。高耸入云的直立烟囱，滚滚的浓烟和火星，古怪的设计，内倾的水线上部，等等使我对那个蒸汽的时代充满了好奇。最重要的是，中国人的海军，北洋海军就是那个年代中的佼佼者。这只是一篇漏洞百出的小文，如有不当，请大家指出。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-8-26 06:30 只看TA 2楼 |
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做几个小更正。 1，下濑火药最早被日本海军采用是在1893年，1894年的甲午战争中没有来得及投入正式使用。 2，君权号上装备的撞击舰首是公元前800年就出现的老古董了，而正是大东沟海战使得这一装备退出了历史舞台。 大东沟海战日军在舰船技术上的胜因除了速射炮以外，还有就是高速化。清军主力战舰最高速度14节，所有舰只中最高速度也只有18节。而日军主力战舰的最高速度都在16节，其中机动舰队的旗舰吉野号的最高速度甚至达到了23节，是当时世界上最快的巡洋舰。有这样的基础，再加上战术的选择，使得在大东沟海战中两军的运动出现了一边倒的局面。 整个海战中日军主力舰队的速度保持在10节以上，机动舰队在14节以上，对清军可以实现十字交叉火力，而清军的速度只有7节左右。对于日军来说，犹如射击静止目标一样，而清军要击中日军则不容易。尤其是镇定二舰上射速缓慢的305毫米主炮。据统计，两舰主炮在海战中共发射197发炮弹，只有一发命中！虽然这一发就使得敌军旗舰松岛号失去战斗力，司令官转移至别舰，但是无法挽回大局。 当时清军的主力舰只上也都装备有撞击舰首，撞击战术也是日常掌握的战术之一。海战中包括定远二舰在内的许多舰只从开战后不久就一直在尝试撞击敌舰。所以致远号的壮举不仅仅是英雄行为，更不是自杀攻击，而是正常的海战战术。 但是在双方这样的速度差之下要想撞击到对方无异于神话。所以在大东沟海战之后，撞击舰首这样的设计就很快消失了。 |
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| bradxiwenpitt 发表于 2009-8-27 09:36 只看TA 4楼 |
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蒸汽时代其实也就是换个说法的工业时代 中国其实最大的特点确实是地大物博 因为什么都不缺 所以几乎从来不掠夺（主要指的是汉族） 封建主义也可以牢固的在中国进行下去，如果没有侵略的话 所以资本主义，小商都发展不起来，哪里还有大商 无资本主义，也就没有最大的获得科技而获得最大利益的驱动点 自然当时也就不可能合乎潮流的到蒸汽时代了 这也就很好理解 我们祖国1840年来 除了解放后 真的是一部民族血泪史了 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-9-2 22:20 只看TA 8楼 |
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引用:原帖由 wwei35 于 2009-8-30 09:10 发表 楼主圈定的时间范围是19世纪，也就是1800年至1899年间，海军铁甲舰指的是以煤炭为燃料，木筋铁甲或者全钢结构，以大口径后膛炮为主要武器的海军装备！你说的那个烧油的装甲军舰已经是一次世界大战时期的事情了。 楼主的文章真好，为解读大东沟海战提供了一个新的思路，是我们能换个角度看问题——北洋舰队不是不会打海战，只不过他们用的装备和战术都落后了，再加上其他人为因素，于是我们输掉了那场海战。 按照楼主的思路推理，邓世昌的行为可能出于以下考虑： 开足马力撞沉日军航速较慢的小炮舰，撞不沉也可以抵近炮击或者发射鱼雷，务求击沉敌舰一艘或若干艘。 可惜，北洋舰队当时已经失去了指挥，各舰各自为战，没有人配合他，好虎难敌群狼——于是，致远舰的撞击战没有成功 [ 本帖最后由 sss_mao 于 2009-9-2 22:28 编辑 ] |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-10-26 23:45 只看TA 9楼 |
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| 小时候就看陈道明、陈宝国演的《北洋水师》，去过刘公岛，特别的向往铁甲舰，向往我们的无敌铁甲舰定远、镇远以及致远等等，真是不甘心被小日本欺负了一次又一次，真想给它干回去，杀它个干干净净 |
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| qiufenghuiyi 发表于 2009-10-27 00:28 只看TA 10楼 |
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当时中国的铁甲舰太落后了 而且根本没有一种以舰为单位的作战思想 以队为单位，旗舰一完，整个舰队就完了 |
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