slava

所谓的"高空攻击"方式我们已经试验过了 但是那个效果..可以说就是个渣 被打得很惨 后来军方总结教训时得出的很重要一条就是:不要凭空臆想 战术是要经过验证的 后来才有原来的2线师空2师全部采用米式战术在对抗演习中打遍全军 后成为全军王牌师的故事
至于这个所谓8爷枪挑F22的神话已经在铁血中华等网传滥掉了.被人已经批得一文不值 这种神话不信也罢
其实 个人感觉8爷就是中国航空工业的一个见证 从最开始的见证航空工业基础的薄弱 到现在见证航空工业的奋发图强 这款飞机可以说是整个中国航空工业从1980年到2010年的缩影也不为过.虽然我们现在有了更好的飞机 歼8系列已经不是我们的主战装备 但是歼8的功绩是不容抹杀的 整个8 90年代 正是歼8用那并不厚实的肩膀筑起了我们国家空中防御的长城.这款飞机命中注定从它出世的那一天起就已经落后 但是没有办法 我们当时没有更好的飞机 歼8只能从一出世开始 就在北方随时准备着迎击来自苏联的熊和逆火 苏联解体后 歼8又在东南沿海 随时注意着来自美军的侦察机 从这点上来说 歼8的功劳不容抹杀
但是 在引进的SU27系列已经形成战斗力 歼10已经大批量投入生产的今天 歼8已经落后却是事实 某些人或组织还沉浸在过去歼8的所谓"辉煌"历史中不能自拔 所以创造出了所谓"歼8枪挑F22"的神话(需要说明的是 从歼8服役到现在 从来就没有"辉煌"过 歼8只是完成了当年赋予它的任务而已) 可惜 这种言论在事实面前是微不足道的..在演习中证明 所谓的"高空高速"在中距导弹面前 只是一个笑话而已.
现在随着歼10 SU27系列的陆续列装 很多装备歼8系列的部队都已经完成了改装 目前空军 海航的歼8数量正在逐步下降 只有几个团的歼8而已 而这几个团也是小团制 而非歼10那样的大团编制 算上装备歼侦8的侦3 侦4两个团 歼8系列的现役数量也是非常少的 当年海航装备了不少歼8 因为在当年歼8的升限和航程都相对比较大 用于海上巡逻不错 但是自从歼轰7A服役后 海航更多的使用歼轰7A挂载空优武器进行海上巡逻 歼8在海航的装备数量也是逐步下降
另外 不得不鄙视一下生产歼8的某集团公司..此公司一副老国企的作风 不思进取的典型 沉浸在歼8的所谓"辉煌"中不思进取 到现在还抱着个歼8不撒手 另外的公司研制了歼10 直接对歼8造成了极大的威胁 此公司不是抓紧研制新机力争超过歼10 而是动用各种手段对此公司进行打压 先是将歼10的设计师明升暗降 调离此公司 然后又指令自己集团下属某发动机厂商迟迟不能完成太行的国产化 导致歼10的心脏病持续到现在..其行为之恶劣令人发指 也不看看自己是什么德行..侦3团的WP14"昆仑"发动机状况之差 已经导致了部队拒收飞机的程度 飞行员宁可飞退役的歼侦6也不愿意飞歼侦8 演习的时候居然要向侦4团借机参加 侦4团的WP13BII情况稍微好一些 但是出勤率之低在全军也是排前3名的..
总之 剥掉其身上人为设置的层层光环 歼8飞机不能说是一种先进的飞机 甚至连是一种可靠的飞机都说不上 但是其忠实的保卫了我们国家领空整整20余年 歼8的这份功劳也不容抹杀 借用麦克阿瑟的名言: Old soldiers never die, they just fade away. 唯一不同的是 歼8是从一出生就已经是一名老兵了.. 另外 借用这贴 向2001年4月1日驾驶歼8B 81192号机撞击美军侦察机牺牲的王伟同志致敬!

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• 周郎 +1 2009-10-27 09:22