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标题: [交流] 马自达6睿翼做工质量多图详解 [23P] [打印本页]

作者: zdxx520 时间: 2009-5-8 18:13 标题: 马自达6睿翼做工质量多图详解 [23P]

　　在2008年上被一汽马自达正式命名为“睿翼”的第二代Mazda6,自在国内亮相以来便受到了消费者与媒体的广泛关注。而马自达6睿翼的上市时间,也已在近期被确定在了2009年初。这款被一汽马自达给予厚望,意欲在中高级车市场中带来一番全新购车理念的马自达6睿翼,在改款换代后工艺质量是否发生了变化,让我们通过下面介绍来一探究竟。
　　一、外观部分:
　　

　　改款换代后的马自达6睿翼外观更富时尚动感,从整体上来看,睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
　　

　　与车头部分相同,睿翼的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀,整体做工做到了“前后一致”,后行李厢接缝处的缝隙也很适中,将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。
　　

　　作为一款定位于中高级市场的车型,睿翼在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷,节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器,可根据雨量自行调节,使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。
　　

　　车轮采用了多幅铝合金轮毂,轮胎则为普利司通出品的215/50 R17高品质轮胎。据厂家技术人员介绍,待睿翼正式上市后轮胎尺寸将稍有改变。
　　

　　睿翼的后行李厢开启比较便捷,而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控,而车内尚未实现内部开启,尾部的电磁开关设计开启时很轻松。
　　

　　睿翼的发动机舱布局比较规整,走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质,同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆装备的底盘护板,使睿翼在复杂路面行驶时其底盘增加了一重保护。美中不足的则是,这款车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计。
　　二、车门部分:
　　

　　4只与车身同色的外门拉手延用了上一代马自达6的设计风格,车门拉手附近做工细致,开启的角度与所需的力度适中,没有 “松散”的感觉,工艺质量较好。
　　作为一款定为于中高级轿车的马自达6睿翼,车门在完全打开的情况下开启角度适中,驾乘人员上下车辆比较方便。在车门四周装有厚实且质地柔软的密封条,能够起到很好的密封隔音作用。
　　

　　作为一款定为于中高级轿车的马自达6睿翼,车门在完全打开的情况下开启角度适中,驾乘人员上下车辆比较方便。在车门四周装有厚实且质地柔软的密封条,能够起到很好的密封隔音作用。
　　

　　车门内侧拉手采用与睿翼内饰整体风格相同的类金属处理,拉手本身没有任何松散的感觉,做工十分精细。
　　

　　车门内侧衬板采用真皮包裹,开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时能够得到很好的放松。
　　

　　驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组,使用时发现这些按键均没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀
　　三、内饰
　　

　　马自达6睿翼所使用的炮筒式仪表盘令其内部运动感更增添了一分,白色指针配以红色照明,使得数字信息的读取十分轻松。
　　

　　方向盘左右两侧控制杆为塑料材质,无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
　　

　　副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计,打开时不会因重力自由下落,同时大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。
　　

　　睿翼的中控台面板采用类金属涂装,整体设计透露着运动时尚的气息,中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。
　　四、驾驶席功能区:
　　

　　真皮材质的方向盘手握感觉很好,音响、拨片换挡等操控装置集中置于方向盘上,驾驶时只要对方向盘上的按键进行简单操作,即可实现驾驶者行车时“视线零转移、手不离方向盘”,按键四周的做工非常细致。
　　

　　一汽马自达此次国产的马自达6睿翼手刹依然是普通的拉杆式设计,手刹握柄上采用了塑胶材料,厚实的用料使手握时感觉舒适。
　　

　　转向柱周围的做工较好,塑件缝隙均匀、细小。此次正式量产的睿翼发动机启动方式,将采用目前同级别车型较多使用的一键式启动,但在转向柱右侧附近,依旧保留了原有车型钥匙孔模具的位置。
　　

　　马自达6睿翼换档头采用了类金属装饰点缀其中与整体内饰的运动时尚风格相呼应。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质,脚踩刹车与油门的行程适中。
　　五、前/后坐椅类:
　　

　　马自达6睿翼整车均为真皮座椅,驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节,而腰靠调节则为手动,各按钮四周做工细致、缝隙均匀。新车在提供3组座椅记忆的同时,在出厂时还为车主提供了两把带记忆功能的智能遥控钥匙,方便身材各不相同的家庭成员在进入车辆时可以及时的找到自己原有的驾驶位置。
　　

　　睿翼的座椅包裹性较好,强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。
　　

　　乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。
　　第二排头枕为高度可调节式,其内部填充物也很到位的支撑,三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
　　整体来看,一汽马自达此次投产的这款马自达6睿翼车型,整体制造工艺与用料保持了马自达车型一贯的质量水平,当然在局部细微的方面还有一定的提升空间。相信一直对马自达6车系情有独钟的消费者,在切实接触了解后马自达6睿翼不会失望而归。

[ 本帖最后由 zdxx520 于 2009-5-8 18:17 编辑 ]

作者: ANDYDADA 时间: 2009-5-8 18:52

这款马自达6睿翼虽然看起来还挺不错的，但是没有了马自达6上市时那种惊艳的感觉了，毕竟当时马自达6上市的时候国内的轿跑车可以说是一片空白，因此马自达6的市场销量非常大，而马自达6这款车在当时来说也的确是操控性非常突出的，号称当时的中级轿车的弯道之王，现在马自达6推出的这一新款马自达6睿翼在操控性上来说应该是比马自达6更胜一筹的，外形上的进步也非常明显，具有典型的马自达的家族特征，而在整车做工上更是在同级别车型当中当属佼佼者，但是这一款马自达6睿翼的市场销量还有待于市场的考验，在马自达6睿翼面前还有广本雅阁，新款帕萨特，迈腾等等很多竞争车型，现在的市场竞争要比当年马自达6上市的时候更加激烈。

作者: 水寒 时间: 2009-5-8 19:21

引用:

原帖由 ANDYDADA 于 2009-5-8 18:52 发表
这款马自达6睿翼虽然看起来还挺不错的，但是没有了马自达6上市时那种惊艳的感觉了，毕竟当时马自达6上市的时候国内的轿跑车可以说是一片空白，因此马自达6的市场销量非常大，而马自达6这款车在当时来说也的确是操控性 ...

评论的很准确了，说白了就是有价格优势的话会有一定的销量的，毕竟中国人买车跟买房差不多都是赞了很久的钱！

作者: SUNH521 时间: 2009-5-8 19:39

马自达睿翼 2.5L尊贵版-基本资料 :
车型名称:  马自达睿翼 2.5L尊贵版车体结构  三厢轿车豪华级别  豪华型

  马自达睿翼 2.5L尊贵版-引擎参数
标准引擎  直列四缸、16气门、双顶置凸轮轴、多点喷射全铝合金汽油发动机/S-VT可变气门正时控制系统标准变速器手自一体 5档标准排量 2488 cc

气门数  16 最大功率  124/6000 KW/rpm 最大扭矩  226/4000 N·m/rpm

燃油系统  电子燃油喷射式理论油耗  8.3 升/百公里最高时速  203.0 km/h

加速时间  9.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准

  马自达睿翼 2.5L尊贵版-转向/悬挂/轮胎
驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式

悬挂方式双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后）轮毂尺寸  16寸铝合金轮毂轮胎  205/60R16

  尺寸和重量
车身重量  1458 kg 轴距  2725 mm 轮距  1560/1560 mm（前/后）

全车长度  4755 mm 车身宽度  1795 mm 车身高度  1440 mm

最小转弯半径  5.7 m 最小离地间隙  122 mm
货舱容积
行李舱容积  519 L 油箱容积  64 L 标准座位数  5

作者: giizi 时间: 2009-5-8 21:03

车灯不好看，本来今年想去买马6的，可新出来的这么丑，M3又太小。哎，只有等明年了。

作者: lier01 时间: 2009-5-8 23:13

我在YAHOO汽车问直播的坐堂专家人家告我马自达睿翼 2.5L是2.0扩缸来的，本来很喜欢马自达睿翼的外形设计的。

作者: qqdd4 时间: 2009-5-8 23:18

新MAZDA确实是非常的好看，谢谢你了，楼主

作者: kpwcj 时间: 2009-5-9 16:04

可新出来的这么丑，M3又太小。哎，只有等明年了。

作者: richu123 时间: 2009-5-9 17:33

马自达省油不？光好看不成，还不如小排量的F0 好看吧！尤其是年轻人开，很时尚

作者: jinshanjin 时间: 2009-5-9 20:38

这车右点长了
虽然还是打着运动旗号
长了还是影响啊

作者: imacer 时间: 2009-5-9 23:29

不知道为什么，我总觉得日本车初看惊艳，但不耐看；老帕沙特上市这么久了，倒也稳重大方。

作者: porsche_91 时间: 2009-5-10 00:37

内饰和中控台做工精细漂亮，不过前灯看着有点怪怪

作者: 开开10000 时间: 2009-5-10 01:47

样子已经看烦了马路上太多了而且有很多仿的车型不推荐

作者: 700lou 时间: 2009-5-11 04:01

公平的说，马6是一辆很不错的车。在同价位中很有竞争力。操控也不错，弯道王的名字不是白来的。

作者: 999kill999 时间: 2009-5-11 10:40

其实再经典的车型也会遭受审美疲劳，马6也一样。据说新马6在华销售有价格歧视，不知真假？

作者: lmqwy 时间: 2009-5-11 10:51

感觉只说了车的优点，能不能说些缺点，好让车友们购车的时候少些顾虑啊

作者: saintmoon 时间: 2009-5-11 11:00

一开始准备买车的时候就看到新马6的样子了
十分喜欢
但是!!
它让中国的消费者等了太久
直到我买好车还没上市
期间已经隔了一年多时间
现在只能用一种欣赏的眼光来看待它了

作者: leijian0505 时间: 2009-5-11 11:21

新马6啊值得期待，它的性能我很喜欢不知道价格是否有惊喜啊！

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