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10月25日，印度航空发展局ADA首次公开了SWiFT飞翼隐身验证无人机原型机地面滑跑照片。该型机是2020年印度航展期间首次对外公开模型，当时外界认为可能是项目刚启动不久，但没想到今年就出现了地面滑跑照片了，的确是有些出人意料。不过从目前公开的照片来看，原型机应该是一架缩比模型验证机，所以尺寸上有些奇怪。不过这也反映出印度在飞翼隐身机方面也是在积极探索。


图：SWiFT飞翼隐身验证无人机原型机地面滑跑照片




图：印度航展上公开的SWiFT的模型



根据目前公开的信息可知，SWiFT飞翼隐身验证机是印度航空发展局ADA、航空发展机构ADE和坎普尔理工学院合作开发的。印度DRDO在航展上公开过该机原型机的尺寸和重量，长度是4米，翼展是5米，全重是1.05吨。从这个尺寸来看，原型机比彩虹3中型无人机还要小一圈，是一架很小的无人机，很可能只是目标机的缩比验证机，而这也解释了为何滑跑照片中，起落架、轮胎的尺寸这么大，和机体的比例完全失调。如果这就是实机的话，显然没法在机腹布置弹舱等结构了。另外，DRDO之前的资料里也显示原型机没有卫星通信设备，只有C波段的微波数据链和UHF波段的备份控制链路，最大通信距离200公里。






和航展上展示的模型相比，滑跑的实机除了增加了通信天线之外，进气道上部还装上了光电摄像头，用于地面站的第一视角操控。另外，还加装了空速管和大气传感器用于收集飞行数据。该机的动力配置目前也有公开，原型机用的是俄罗斯土星36MT涡扇发动机，这是一款100公斤重的小型涡扇发动机，原本是用于KH-59M空地导弹的，印度有进口用于自研的无畏巡航导弹。基本就是小飞机配小涡扇，这款原型机的最大飞行高度是6000米，续航能力只有1小时。






图：印度隐身无人机的目标机是Ghatak

搞这款SWiFT验证机，印度技术人员主要是为了验证飞翼构型可控性、设计稳定性、飞机飞行控制系统、自主起降技术、收放式起落架等设计和隐身技术。它主要是为下一阶段真正的目标机Ghatak的研制做准备的，另外印度媒体称SWiFT验证机还会承担印度忠诚僚机技术的验证测试。不过虽然印度航空人员的想法很丰富，雄心也不小，但是目前印度首款非隐身的大型无人机RUSTOM-II的研制仍然还没搞定，基础还没打牢，贸然挑战Ghatak的研制不是很明智，摊子铺得太大其实也不利于技术突破。

[ 本帖最后由 lijing01 于 2021-10-25 17:27(GMT+8) 编辑 ]

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• lijing01 金币 +3 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2021-10-25 17:27