科罗廖夫谈军事栏目第197期】从空中打击敌人装甲部队是效率最高的反坦克作战手段。在第二次世界大战中，主要参战国都装备了大量的反坦克强击机，摧毁了上万个地面装甲和车辆目标。例如德国的Hs-129专用反坦克强击机和Ju-87D-3斯图卡俯冲轰炸机，因其强大的反坦克能力，被冠以“坦克开罐器”的绰号。传奇的德国空军上尉汉斯·鲁德尔在整个战争中驾驶Ju-87D-3俯冲轰炸机出动了2500架次，使用炸弹和机关炮，从空中摧毁了519辆苏联坦克，这大概相当于苏联红军2个坦克集团军的全部坦克数量。
【科罗廖夫谈军事栏目第197期】上世纪七十年代是中苏关系高度紧张时期，苏联从1965年起，开始从内地向靠近中国的军区调派兵力，至70年代初向外贝加尔军区增派了7个摩步师和3个坦克师。至1985年该军区共有26万人，3100辆坦克，3900门火炮，200架直升机。远东军区有37万人，6000辆坦克，5800门火炮，300架直升机。在重型武器尤其是坦克装甲车辆的数量上，苏军上述两个军区就可以完全压制当时500万的中国军队，而且苏军的武器技术水平远远超过中方。
面对苏联部署于蒙古和远东地区装甲突击集群的巨大压力。中国军队在70年代开始发起三打三防行动，第一条就是打坦克，力图用大规模的反坦克火力，抵御苏联的钢铁洪流。主要手段是大量装备反坦克炮，反坦克火箭筒和无后坐力炮等直瞄反坦克火器，大量组建专门的步兵反坦克分队和反坦克炮兵部队。中国也高度重视效率最高的航空反坦克作战。在60年代中国空军拥有二百多架苏制伊尔10强击机，是航空反坦克作战的主力，但这种螺旋桨战机早已落后于时代。
面对苏联有可能入侵的大量坦克集群及地面装甲部队，中国空军急需新型的反坦克强击机。1969年开始在空军装备最新型的强-5强击机，主要任务是进行航空反坦克作战，最初的强5强击机可以在外挂架和弹舱内携带100枚共计1000公斤的老式航空子母弹，用于大面积反装甲作战，由于仿制苏联的反-3型航空反坦克子母弹技术状态很落后，这些炸弹命中率较低，作战效能不够高。
【科罗廖夫谈军事栏目第197期】面对几万辆坦克的苏联装甲部队的巨大威胁，中国认真考虑使用强5强击机进行航空反坦克作战，中国甚至为强五研制了狂飙一号小型氢弹，1972年1月7日，中国空军飞行员杨国祥驾驶强-5甲执行首次甩投氢弹任务。狂飙一号小型战术氢弹的当量为一万吨，可以消灭30平方公里范围内的一切装甲目标，该弹首次为中国空军提供了一种战术核打击能力，在对抗苏联坦克集群时具有重大意义，但核打击只能用力作为最后的杀手锏手段，航空反坦克作战还应当寻求更为先进的常规弹药。
随着中国与美国关系的正常化，中国逐渐被北约国家视为“编外盟国”，在军事合作领域日益加深。从70年代末开始，中国对西方国家的一些航空反坦克子母弹进行了考察和评估，如美国的“石眼”、法国的“贝卢加”、英国的BL-755型、德国的“MW1多用途武器”等等。最后选定引进英国于1972年刚刚装备的BL-755型航空集束炸弹，作为未来中国空军的标准航空子母弹。
BL-755是英国亨亭公司研制的可低空投放的航空子母弹。1964年开始研制，1972年装备英国空军 ，主要用于攻击坦克、装甲车、停放的飞机，以及人员和车辆等。该弹的弹体为圆柱形，头部为圆形，顶端带有风帽和引信涡轮机。
【科罗廖夫谈军事栏目第197期】中国以英国500磅BL-755型反坦克子母弹为技术基础，从英国引进以后，经过研仿和消化吸收，自行研制了国产化型号，即原兵器工业部627厂生产的250-3型航空反坦克子母弹。该弹弹长2.4米，弹径419毫米，全重227公斤（500磅），内部装填147枚空心装药的反装甲小炸弹，小弹的弹重1.13公斤，破甲威力120毫米。
通过升级强-5强击机的火控系统，中国计划在北方沿线的机场，部署20个团的强-5强击机，每个团拥有24架强-5。
经过理论计算和实弹演习，如每次出动一个团的24架强5强击机，每架强-5可在机翼下挂载2箱250-3型反坦克子母弹，外加2个90毫米航空火箭弹巢，24架强-5共可以携带48箱250公斤航空反坦克子母弹，这些子母弹内部装填着7056枚小型反装甲子弹，再配合48组90毫米反坦克火箭弹共672枚火箭。可在向300公里外的苏军装甲集群发动航空突击，可一次歼灭一个苏联的重型合成坦克营，包括42辆T-64/72型主战坦克，10辆BTR轮式步战车，2辆SA8防空导弹或23毫米自行高炮。如果强-5强击机团采取高强度连续出击，每天可出击72架次以上，能够有效迟滞或摧毁一个苏军坦克师的进攻。
【科罗廖夫谈军事栏目第197期】至今这种子母弹仍广泛挂载于国产飞豹和强-5战机上，执行空地反坦克集群任务。中国还以250-3子母弹为基础，发展出了用于大面轰爆的航空温压炸弹，用于切断敌人电网的石墨碳纤维炸弹。
【科罗廖夫谈军事栏目第197期】航空反坦克子母弹具有多恐怖的破坏力。我们从1991年海湾战争就可以看出来。19911月16日以美国为首的盟国开始对伊拉克军队发动军事进攻，在历时42天的空袭和100小时的地面战斗后，多国部队以较小代价取得决定性胜利，重创伊拉克军队。伊拉克最终接受联合国660号决议，伊拉克军队主力从科威特撤军，在科伊边境的6号公路上，握制空权的美军，对拥挤在公路上的伊军展开了疯狂的轰炸，120架A-10强击机是空袭主力，当时使用的主要武器是美制的石眼航空子母弹，内装247枚双用途子母弹，每枚子弹重0.63公斤，在150米高度投掷时可杀伤5000平方米内的目标。美军飞行员事后回忆，掠过伊军燃烧了几十公里的车队时，仿佛看见了地狱般的情景。被炸坏和被丢弃的车辆布满公路，每隔50米就有一堆车辆残骸，排下来竟达36公里！6号公路因此被称为“死亡公路”。
【科罗廖夫谈军事栏目第197期】航空子母弹，人们对这个名词通常没有什么深刻印象，但如果提到航空子母弹的另一个名称，就会令大多数平民毛骨悚然，因为航空子母弹又称“集束炸弹”。这是一种极其恐怖的弹药，由于具有大面积杀伤效应，而且投掷后瞎火率比较高，容易伤害平民，从60年代开始，国际上越来越多的国家反对使用航空集束炸弹，到2008年12月，联合国《国际禁止集束炸弹公约》获得通过，共有107个国家签署了该公约。不过，按照国际社会丛林法则的通行规矩——“刑不上五常，礼不下第三世界”，拥有大量集束炸弹的列强国家，如美国、俄罗斯和东亚某国等极少数国家并未签署该条约，实际上这项公约并没有什么卵用。
狂飙一号小型氢弹
使用250公斤级航空集束炸弹制作的酒柜，微微透着一股死亡的味道。
越战时期遭遇美制集束炸弹覆盖的越军萨姆-2型地空导弹阵地，天女散花般的子炸弹对人员可造成严重杀伤。
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